设为首页
加入收藏
联系我们
四川铁路进入大建设、大发展、大跨越时期
2013-04-15
“要想富，先修路。”话语虽短，却深刻揭示了路与经济社会发展的关系，特别是素有“蜀道难”之困的四川，修路的意义更加重大。经过近年努力筑路，四川西部综合交通枢纽建设取得了显著成效，尤其在铁路建设方面，更是书写了历史辉煌。
2010年，四川铁路建设书写了历史的辉煌，完成投资220亿元，建成了成灌铁路、成都集装箱中心站、成昆货车外绕线、达万电化改造4个项目；加快成都东客站、成灌铁路彭州支线、遂渝增建二线、成绵乐客专、成都站扩能改造、巴达铁路、成昆线成都至峨眉段扩能改造工程、兰渝铁路、成兰铁路9个项目建设进度；新开工了成西客专、成贵铁路、成渝客专、成雅铁路、成蒲铁路、成都调度所、成都动车段、和谐型大功率机车检修段、基础设施维修基地9个项目。建设投资、开工项目个数均创历史之最，特别是灾后重建标志性工程——成灌铁路，成为部省战略合作典范；部市合作标志性工程成都轨道交通公司组建运营，在全国具有示范性、开创性和探索性。
“十一五”时期，成都铁路局累计完成投资1325亿元，其中四川铁路建设累计完成投资611.57亿元，比“十五”时期增长571%，特别是2009年和2010年四川分别完成铁路建设投资209.8亿元、218.48亿元，这两年完成的总投资占“十一五”的比重达到了70%。五年来，四川累计开工铁路建设项目22个，建成投产项目9个，全省营业里程由“十五”末的2850公里增加到目前的3547公里，其中时速200公里及以上的高速铁路由“零”达到400公里，四川铁路阔步迈入高速时代。
